9-22. juli. Nederland

Yngve og Øivind mønstret av i Harlingen 9.7 etter et herlig 200nm seilas vestover fra Brunsbuttel, hvor Stian mønstret av. Etter et rent herreseilas fra Oslo (Øivind, Yngve, Stian og Atle) kom fam. til Atle for å ferieseile videre mot grensen til Belgia via kanalene. Kort oppsummert:

Kort vei fra båten til fasilitetene i Harlingen
Svært vanskelige plasser, kun for proffer.
Litt lite detaljer på skiltene i området i Stavoren, men retningen er rett.
Relativt lite vann under kjølen enkelte steder utenfor Makkum, og noe avvik på data fra kartet i plotteren.
Vi ble stoppet i «fartskontroll» utenfor Stavoren, av interesserte og hyggelige politifolk.
Her får gamlefar hjelp av ungene i Stavoren etter noen timer i sjøen med mye regn. Et flott sted med mange aktiviteter. Det som slår oss i havnene i nord er de flotte sanitærforholdene, alltid rent og fint. Og lite mas!
Etter noen netter i Stavoren gikk veien via en natt i Enkhuisen, som er en ærverdig gammel by med imponerende arkitektur, til Amsterdam..
Den «kjente»Sixhaven, sett fra taket på det nye XXX tårnet. Bildet er fra midt på dagen, før den fylles opp…. Sentralstasjonen ligger til høyre for bilde på andre siden av elven. Elven trafikkeres av små bilfrie og gratis ferger, noe som bidrar til redusert bilbruk, ihht havnesjefen.
Her fra en ettermiddag i Sixhaven. En ledig plass igjen, men innelåst. Her ligger båtene tett i tett, og Skagen blir en romslig havn til sammenligning.
Og her et motto fra en av havnene.
Klar for nattkonvoi gjennom Amsterdam
En ny opplevelse, 8 seilbåter durer etter hverandre gjennom den ene broen etter den andre i Amsterdam. Disse åpnes kun en gang om natten mht trafikken gjennom byen, spesielt ift togene.
Vi var heldige med været, og etter noen timer med søvn på innsjøen før broene ved Schiphol – bar det videre nedover når disse åpnet 0500..
Det ble mange sluser og broer også etter at vi hadde forlatt konvoien den 17. I to sluser måtte vi, pga mastehøyden gå gjennom slusen forbeholdt nyttetrafikken, som i seg selv er noe mer krevende – spesielt ift tiden.

På ett av stedene hvor vi gikk i slusen for fritidsbåter var maks klaring 18,4 meter før / 18,9 meter etter senkingen. Det var derfor viktig ikke kjøre under broen før etter at slusen åpnet i den andre enden. Båten er – tja ca – 18,5 meter og VHF antenne hadde en fin lyd der den subbet under broen.
På vei til Gouda, hjemstedet til «gaudaosten». En flott by med elendig gjestehavn. Deretter Dordrecht, som var en travel , trang, fullstappet og koselig havn. Dagsutflukt fra Dordrecht til Nederlands største moro park. Tusenfryd henger litt etter..
Relativt mye turtall ut av havnen i Gouda, men det gikk.
Båten snart klar til overlevering til neste etappe mot starten i ARC+. Vi har hatt mange dager med korte etapper, og fra Dordrecht brukte noe flere timer om dagen for å nå ned til målet. Vi stoppet en natt i koselige Wilhelmstad før vi igjen tok noen sluser og havnet i Middelburg, rett nord for den belgiske grensen

Seiling og motorkjøring i kanalene i Nederland kan anbefales, Hyggelige folk, og stort sett gode havner, spesielt i nord og sør. Yngve og Kristin tar over båten nå for å seile den videre nedover med diverse mannskap. Øivind og Stian mønstrer også på i Brest. Jeg kommer tilbake for å seile flere av etappene, og gleder meg allerede. Spesielt til overfarten, som jeg også tok i 2011, og til at jeg skal ha med familien nesten 4 uker rundt nyttår.

Mvh Atle